DHL Freight will alle logistikbezogenen Emissionen bis 2050 auf Netto-Null reduzieren. Ein wichtiger Hebel sind nachhaltige Lkw. DHL Freight verfolgt Strategien, um mit alternativen Antrieben den Straßengüterverkehr der Gegenwart und Zukunft so umweltfreundlich wie möglich zu gestalten.
Welche Alternativen zu klassischen Verbrennern verwendet DHL Freight?
Trotz der EU-Klimaziele und verfügbarer Alternativen dominiert Diesel die Straßenfracht in der EU. Strukturelle und operative Hemmschuhe erschweren die Umstellung. DHL Freight demonstriert jedoch, wie sich nachhaltige Lkw integrieren lassen.
Welche emissionsarmen Lkw-Antriebe kommen zum Einsatz?
Emissionsarme Antriebe sind zwar Verbrennungsmotoren, emittieren aber weniger Schadstoffe. Sie lassen sich vergleichsweise unkompliziert implementieren und können daher kurzfristig Emissionen reduzieren.
- Biodiesel aus nachwachsenden Rohstoffen oder organischen Abfallstoffen setzt DHL Freight beispielsweise für die erste internationale Biodiesel-Route im Medikamententransport ein.
- HVO ist hydriertes Pflanzenöl aus Ölpflanzen oder Altspeiseölen. Bei DHL Freight verkehren HVO-Lkw unter anderem für die Manitou Group und Alexion.
- Gasantriebe sind nur nachhaltig, wenn sie mit Biogas (Bio-CNG oder Bio-LNG) statt mit fossilem Erdgas laufen. DHL hat eine Tankstelleninfrastruktur für Bio-CNG aufgebaut.
- Auch synthetische Kraftstoffe wie E-Fuels spielen eine strategische Rolle, sofern sie mit erneuerbarem Strom gewonnen werden.
Welches sind potenziell emissionsfreie Lkw-Antriebe?
Durch E-Mobilität und Wasserstoff werden Lkw klimaneutral – vorausgesetzt, die Elektrizität für Antrieb oder Erzeugung von Wasserstoff stammt aus erneuerbaren Quellen.
- E-Lkw sind auf der letzten Meile und im Nahverkehr etabliert. Mittlerweile gibt es sie auch für den Fern- und Schwerlastverkehr. DHL Freight setzt sie entsprechend ein, zum Beispiel für Hilti im Linienverkehr, Umfuhren von Satair, Lieferungen in Südschweden oder den Schwerlastverkehr im Raum Aachen. Wenn es um innovative Fahrzeuge geht, ist DHL Freight testbereit wie beim eTopas 600 von SuperPanther.
- Wasserstoff-Lkw befinden sich in der Praxiserprobung. Neben eigenen Pilotbetrieben engagiert sich DHL Freight in Forschungsprojekten wie HyCET sowie großen Feldstudien wie H2Haul.
Fotos: Mats Genberg, Marcus Sjöberg, Christoph Papsch, BMW Group, Cornelis Gollhardt, Andreas Oertzen
