DHL Freight und SuperPanther testen E-Lkw in Österreich
DHL Freight und SuperPanther verbindet die gemeinsame Vision einer Logistik ohne Schadstoffemissionen. Aus diesem Grund haben beide eine strategische Partnerschaft geschlossen. Nun folgt ein wichtiger Schritt in die Praxis: DHL Freight und SuperPanther führen gemeinsam Testfahrten mit dem eTopas 600 durch, um die Praxistauglichkeit dieses E-Lkws zu erproben.
Der erste Meilenstein der nachhaltigen Partnerschaft
Im Herbst 2024 haben DHL Freight und Superpanther auf der IAA Transportation in Hannover ein Memorandum of Understanding (MoU) über eine strategische Zusammenarbeit unterzeichnet. Kernpunkt der Übereinkunft ist die Förderung CO₂-neutraler Modelle im Straßengüterverkehr. Nun lassen beide Unternehmen ihrer Absichtserklärung Taten folgen und bringen gemeinsam den eTopas 600 in Österreich auf die Straße.
SuperPanther ist ein chinesisches Unternehmen, das 2022 gegründet wurde und auf neue Energietechnologien für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge spezialisiert ist. Der eTopas 600 ist der erste elektrische Lkw, den SuperPanther für den europäischen Markt entwickelt hat. Dazu kooperiert SuperPanther mit einem österreichischen OEM.
Batterie: Lithium-Eisenphosphat- (LFP-) Batterie von CATL
Batteriekapazität: 621 kWh
Ladezeit: ca. 38 Minuten von 20 auf 80 Prozent (dualer CCS2-Ladeanschluss)
Batterielebensdauer: 4.500 Vollladezyklen, Fahrleistung über 1,2 Millionen Kilometer
Bremssystem: 5-stufige Rekuperationsbremse
Mit dem eTopas 600 von Wels nach Wien und zurück
Für den Praxistest hat DHL Freight eine geeignete Teststrecke vorgeschlagen: von Wels im oberösterreichischen Alpenvorland in die österreichische Hauptstadt Wien und zurück – insgesamt eine Strecke von rund 400 Kilometern. Der eTopas 600 ist dabei mit einer Last von 15 Tonnen beladen. Eine erste Testfahrt hat bereits Ende Oktober stattgefunden, weitere werden im ersten Quartal 2026 erfolgen.
Wir haben uns vor einem Jahr getroffen und über die Geschichte von SuperPanther und die Vision gesprochen, den E-Lkw nach Europa zu bringen. Und jetzt die Möglichkeit zu haben, ihn Probe zu fahren, ist wirklich unglaublich.
Frühzeitige Einbindung in die Forschungs- und Entwicklungsphase
Die gemeinsamen Testfahrten mit dem eTopas 600 entsprechen genau dem Leitziel des MoUs zwischen DHL Freight und SuperPanther: die gemeinsame Erforschung und Entwicklung von Konzepten für CO₂-arme und -freie Transporte. DHL bringt seine Expertise als Branchenführer ein, SuperPanther die innovative Technik.
Die enge Zusammenarbeit bereits in der Forschungs- und Entwicklungsphase liefert allen Beteiligten wertvolles Feedback. Tests unter realistischen Bedingungen ermöglichen Rückschlüsse auf die
Sicherheit,
Funktionalität,
Benutzerfreundlichkeit
und Kompatibilität mit DHL-Standards.
Das ermöglicht eine schnellere Markteinführung, so dass der Branche frühzeitig eine nachhaltige Transportlösung zur Verfügung steht.
Ein weiterer Schritt in Richtung emissionsarme Logistik
DHL Freight und DHL gehen beim Ziel, bis 2050 alle logistikbezogenen Emissionen auf Netto-Null zu reduzieren, grundsätzlich technologieoffen vor. Dies betrifft sowohl kurzfristige Maßnahmen zur Emissionsreduktion, die wir beispielsweise mit HVO 100, Bio-LNG und Bio-CNG umsetzen, als auch langfristige Lösungen wie die Wasserstofftechnologie. Gleichzeitig erkennen wir das enorme Nachhaltigkeitspotenzial der E-Mobilität.
Deswegen ist DHL Freight im E-Transportsektor vielseitig engagiert. Davon zeugen weitere Projekte, wie zuletzt beispielsweise der Testeinsatz von E-Lkw von BYD im Nahverkehr im Großraum Köln und der elektrische Regelbetrieb von E-Lkw für Satair in Hamburg. Für uns gibt es viele Wege und ein Ziel: höchste Lieferqualität so nachhaltig wie möglich.
Patrick Möller
Content Creation
Patrick Möller ist Autor für DHL Freight Connections. Als Teenager hat er als Redakteur Sammelkartenspiele und eSports-Events für unterschiedliche Medien begleitet. In seiner Ausbildung zum Marketingkaufmann entdeckte er schließlich seine Liebe zur Werbung – und zur Logistik. Seitdem verbindet er beides mit seiner Leidenschaft fürs Schreiben. Sammelkartenspiele spielt er übrigens immer noch.
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