Elektrische Transportlösungen gehören auf der letzten Meile und im Verteilerverkehr schon lange zum logistischen Alltag. Durch die technische Weiterentwicklung der Antriebs- und Batteriesysteme wird E-Mobilität auch im Fern- und Schwerlastverkehr immer mehr zu einer echten nachhaltigen Alternative. Bei DHL Freight Schweden schreitet die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs besonders schnell voran. Jetzt hat DHL Freight den Volvo FH Electric auf der Langstrecke getestet.
Batterieantrieb als wichtiges Puzzleteil für die Umstellung der Lkw-Flotte
In Schweden betreibt DHL Freight schon heute viele Strecken vollelektrisch und hat bereits 2021 einen Pilotversuch mit Volvo im schweren Fernverkehr durchgeführt. Die Nachhaltigkeitsbemühungen gehen weiter. Zwischen der südlichsten schwedischen Grafschaft Skåne und der Region Mälartal (Mälardalen) östlich von Stockholm hat DHL Freight Schweden den Volvo FH Electric erfolgreich im Fernverkehr eingesetzt.
Der Volvo FH Electric wurde für den Transport großer Gütermengen und Langstreckentransporte entwickelt.
- Antrieb: zwei bis drei Elektromotoren mit einer Spitzenleistung von 330 bis zu 490 kW (450-666 PS)
- Zulässiges Gesamtgewicht: bis zu 44 Tonnen
- Reichweite: bis zu 300 km
- Batteriekapazität: 360-540 kWh (4-6 Batterien)
- Ladeleistung: bis zu 160 kW
- Ladezeit: abhängig von der Ladeinfrastruktur; Beispiele: 9,5 Stunden mit Wechselstrom (43 kW) und 2,5 Stunden mit Gleichstrom (250 kW)
Der FH Electric hat sich auch auf der Langstrecke bewährt und der Test die Erwartungen erfüllt. Auch weil mittlerweile die Ladeinfrastruktur in Schweden so gut ausgebaut ist, dass Warteschlangen vermieden werden können. Sehr nützlich ist dabei die Volvo Connect App, mit der die Fahrer:innen Fahrzeiten und Ladestopps selbstständig und bequem planen können. Aber es gebe noch Verbesserungspotenzial, so Stefan Bergwall, Head of Business Development Non Terminal-Based Operations, DHL Freight Schweden. Lange Strecken in Kombination mit hohen Gesamtzuggewichten würden weiterhin Herausforderungen an die Reichweite und Ladegeschwindigkeit der Fahrzeuge stellen, um eine optimale Produktivität zu erreichen.
Wir arbeiten intensiv mit unseren Partnern und Frachtführern zusammen, um die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs voranzutreiben. Die Möglichkeit, neue Lösungen im regulären Verkehr zu testen, gibt uns wertvolle Erfahrungen sowohl mit der Technologie selbst als auch mit der Fahrerperspektive und wie die Lösung in unserem Logistikalltag funktioniert und optimiert werden kann.
Ylva Öhrnell, Director Sustainability, DHL Freight Schweden
Aufschluss gibt nur der Test unter realen Bedingungen
Praxistests auf der Straße unter realen Bedingungen verschaffen allen Beteiligten, vom Kabinenpersonal bis zur Planungsabteilung, wertvolle Erfahrungen für die spätere Implementierung in den Regelbetrieb. Da bei DHL Freight Schweden praktische Erprobung und Umsetzung Hand in Hand gehen, ist es laut Boris Oroz, Head of DHL Åkeri, DHL Freight Schweden, kein Zufall, dass schon heute bereits 90 Prozent der Lkw-Flotte ohne fossile Brennstoffe auskommen und das Unternehmen auf dem besten Weg ist, 100 Prozent zu erreichen.
Doch nicht nur DHL Freight Schweden kann schneller emissionsfreie Transporte einführen, die gesamte Branche profitiert von den Ergebnissen des Praxistests. Gleichzeitig geht der Blick in die Zukunft. Wo es heute noch keine Warteschlangen an den Ladesäulen gibt, dürfte es mit zunehmender Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs nicht mehr lange dauern, bis Slotzeiten gebucht werden müssen, um Wartezeiten zu vermeiden.
Wir werden weiter in die Elektrifizierung investieren und freuen uns auf künftige Modelle mit noch größerer Reichweite und Kapazität – und wir werden die Entwicklung der Ladeinfrastruktur genau beobachten.
Stefan Bergwall, Head of Business Development Non Terminal-Based Operations, DHL Freight Schweden
Das Personal im Führerstand ist beeindruckt
Während DHL Freight wertvolle Erkenntnisse aus dem Einsatz des Volvo FH Electric mit Anhänger im Fernverkehr zieht, haben die Fahrer:innen durch das positive Fahrerlebnis einen ganz persönlichen Mehrwert. DHL-Fahrer Mattias Fredriksson jedenfalls ist schon jetzt begeistert vom Komfort, der Leistung und der Sicherheit des FH Electric und davon, wie gut sich der batterieelektrisch angetriebene Schwer-Lkw im Fernverkehrsalltag bewährt hat. Dass der Testbetrieb nun zunächst zu Ende geht, nimmt er zwar mit Wehmut zur Kenntnis, doch die Vorfreude überwiegt: Nachhaltigen Lkw wie dem Volvo FH Electric gehören die Zukunft im Straßengüterverkehr.
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E-Lkw und andere Nachhaltigkeitsprojekte von DHL Freight
Nicht nur in Schweden fährt DHL Freight vollelektrisch. Auch beispielsweise an den deutschen Standorten Hagen und Koblenz, in den Niederlanden und für Parker Hannifin führen wir solche umweltfreundlichen Transporte durch. Um unsere Flotte schon kurz- und mittelfristig so nachhaltig wie möglich zu gestalten, sind wir bei den Antrieben technologieoffen und immer auf der Suche nach der jeweils besten Lösung. So setzen wir beispielsweise im Rahmen unserer Kooperationen mit dem Maschinenbauer Manitou Group sowie den Pharmaherstellern Alexion und Lilly emissionsreduzierende HVO-Kraftstoffe ein. Mit den GoGreen Plus Services können unsere Kunden uns aktiv dabei unterstützen, die grüne Logistik der Zukunft zu gestalten und gleichzeitig ihre eigenen Scope-3-Emissionen reduzieren.
