{"id":7182,"date":"2019-01-25T09:30:20","date_gmt":"2019-01-25T08:30:20","guid":{"rendered":"http:\/\/dhl-freight-connections.com\/?p=7182"},"modified":"2019-05-09T16:50:28","modified_gmt":"2019-05-09T14:50:28","slug":"compact-parking-eu-truck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/trends\/compact-parking-eu-truck\/","title":{"rendered":"Kompaktparken: Pole-Position f\u00fcr Fr\u00fchaufsteher"},"content":{"rendered":"\n

Lkw-Parkpl\u00e4tze sind in ganz Europa Mangelware. Um die vorhandenen Fl\u00e4chen besser zu nutzen, f\u00f6rdert die EU telematisch gesteuertes \u201eKompaktparken\u201c.<\/h2>\n\n\n\n

Ankommende Lkw-Fahrer stehen auf den Rastanlagen Heiligenroth in Montabaur und Jura West an der A3 Richtung Regensburg vor einer Schranke. Soweit nicht ungew\u00f6hnlich auf den gro\u00dfen Anlagen an den Hauptverkehrsadern, aber vor dem Einlass m\u00fcssen die Fahrer ihre geplante Abfahrtszeit an einem Terminal eingeben. Sie werden dann auf einen bestimmten Parkplatz geleitet. Das verhindert gegenseitige Blockaden beim weiterfahren nach der Ruhezeit. In der ersten Reihe stehen dadurch diejenigen, die beispielsweise um 5 Uhr wegfahren, dann kommen Fahrzeuge, die um 7 Uhr die Rastanlage verlassen und so fort.<\/p>\n\n\n\n

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Jede Parkreihe bekommt beim Kolonnenparken eine Abfahrtszeit zugewiesen. Ist die Reihe f\u00fcr eine bestimmte Uhrzeit voll wird die n\u00e4chste Reihe dazu genommen und die fr\u00fcheste Abfahrtszeit entf\u00e4llt.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Komplett automatisiert<\/h3>\n\n\n\n

Die L\u00e4nge des Lkw sowie die Abfahrtszeit wird \u00fcber den elektronischen Parkw\u00e4chter erfasst und dann der Standplatz zugewiesen. Die errechnete Reihe wird mit Lichtsignalanlagen angezeigt. Anschlie\u00dfend wird die noch verf\u00fcgbare L\u00e4nge der Parkreihe \u00fcber Laser vermessen und an das System f\u00fcr die nachfolgenden Lkw gemeldet. Fahrer, die in eine falsche Reihe gefahren sind, werden als Falschparker erkannt. Das System berechnet dann deren Fehlverhalten beim Verteilen weiterer Parkpl\u00e4tze mit ein. Die Lkw stehen wie an einer Perlenschnur aufgereiht hintereinander und k\u00f6nnen einer nach dem anderen p\u00fcnktlich losfahren.<\/p>\n\n\n\n

Mehr Platz ohne Ausbau<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Der Vorteil: Der vorhandene Parkraum wird besser ausgenutzt, weil die Fahrzeuge dichter abgestellt sind ohne sich gegenseitig zuzuparken. Die Zahl der Stellpl\u00e4tze l\u00e4sst sich dadurch deutlich erh\u00f6hen, so dass Lkw nicht mehr auf den Verz\u00f6gerungsstreifen der Autobahn stehen m\u00fcssen. Auf der deutschen Rastst\u00e4tte Jura-West beispielsweise lassen anstatt bisher 66 Lkw mit dem neuen System 105 Fahrzeuge abstellen.<\/p>\n\n\n

http:\/\/www.kompaktparken.de\/cms\/wp-content\/uploads\/Kompaktparken.mp4<\/a><\/video><\/div>\n\n\n\n

Kosteng\u00fcnstig und Umweltschonend<\/h3>\n\n\n\n

Im Vergleich zum Ausbau von Parkpl\u00e4tzen sind die Kosten f\u00fcr telematisch gesteuertes Parken gering. Auch die Umwelt wird entlastet, denn so braucht es weniger oder sogar keine zus\u00e4tzlichen Fl\u00e4chen. Au\u00dferdem ist die die Kapazit\u00e4t bestehender Parkpl\u00e4tze sehr schnell erweiterbar. Diese Methode, die auch unter dem Namen Kompaktparken bekannt ist, wird zwar derzeit nur erprobt, aber eine breite Einf\u00fchrung w\u00e4re durchaus erfolgversprechend.<\/p>\n\n\n\n

Bis dahin und bis zum weiteren Ausbau der Infrastruktur sind Lkw-Fahrer weiterhin auf Erfahrung, Gl\u00fcck und Apps wie die TransPark-App der International Road Transport Union (IRU) angewiesen, in der Parkpl\u00e4tze aus mehr als 40 L\u00e4ndern verzeichnet sind. Die Vorschriften des EU-Mobilit\u00e4tspakets, wenn sie denn am Ende verabschiedet sind, d\u00fcrften den Druck zu Verbesserungen noch einmal erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n

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Vier Schritte \u2013 mehr Platz zum Parken<\/strong><\/p>\n

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  1. Ankunft auf der Rastanlage und Einfahrt in den Bereich \u201eKompaktparken\u201c<\/li>\n
  2. Abfahrtszeit planen und ins Terminal eingeben<\/li>\n
  3. Fahren zur Reihe mit der gew\u00fcnschten Abfahrtszeit und direkt hintereinander parken<\/li>\n
  4. Parkposition am Ende der Parkzeit verlassen<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Pole-Position f\u00fcr Fr\u00fchaufsteher<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7349,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[364],"tags":[],"class_list":["post-7182","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trends"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7182"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7182\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8949,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7182\/revisions\/8949"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7182"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}