{"id":4576,"date":"2018-04-04T15:53:26","date_gmt":"2018-04-04T13:53:26","guid":{"rendered":"http:\/\/dhl-freight-connections.com\/?p=4576"},"modified":"2019-04-28T17:20:06","modified_gmt":"2019-04-28T15:20:06","slug":"feldversuch_autonomes_fahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/trends\/feldversuch_autonomes_fahren\/","title":{"rendered":"Finger weg!"},"content":{"rendered":"\n

650 Meilen ohne Fahrer durch den S\u00fcden der USA \u2013 keine Utopie, sondern Realit\u00e4t. Der entfernungsm\u00e4\u00dfig l\u00e4ngste Feldversuch f\u00fcr selbstfahrende Lkw l\u00e4uft.<\/h2>\n\n\n\n

Von au\u00dfen wirkt alles normal, wenn ein Lkw Frigidaire-K\u00fchlschr\u00e4nke von der Fabrik in El Paso, Texas ins Auslieferungscenter nach Palm Springs in Kalifornien transportiert. Eine leuchtend blaue Zugmaschine mit einem typischen Sattelauflieger. Was f\u00fcr die anderen Fahrer auf der Interstate 10 nicht zu erkennen ist: Der Fahrer hat die H\u00e4nde nicht am Lenkrad. Denn er \u00fcberwacht lediglich den eigentlichen Lenker des Gespanns: Kollege Computer.<\/p>\n\n\n\n

Start-up glaubt an Automatik<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Alex<\/a>
Alex Rodrigues, Gr\u00fcnder und CEO von Embark Trucks [Foto: Embark Trucks]<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Gebaut hat die komplett autonom fahrende Zugmaschine das Unternehmen Embark, ein Start-up aus dem bekannten Silicon Valley. Gr\u00fcnder und CEO Alex Rodrigues beschreibt die Anf\u00e4nge: \u201eWir haben uns einfach einen Truck gekauft und in unsere Garage gefahren. 15 Monate sp\u00e4ter sind wir damit auf der Stra\u00dfe.\u201c Nach dem Einbau von Kameras und Computern und unz\u00e4hligen Tests suchte Embark Partner f\u00fcr einen gro\u00df angelegten Feldversuch. Zustande kam am Ende eine Zusammenarbeit mit der zu Electrolux geh\u00f6renden Marke Frigidaire und der in ganz Nordamerika t\u00e4tigen Spedition Ryder. Deren Zugmaschinen bringen den Trailer von der Frigidaire-Fabrik in El Paso bis kurz vor die Auffahrt der Interstate 10.<\/p>\n\n\n\n

Sicher ist sicher<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\u201eDie Fahrsicherheit hat bei uns absoluten Vorrang. Schon deswegen sitzen auch im Feldversuch noch Menschen im Cockpit, die in Gefahrensituationen oder bei Unklarheiten eingreifen k\u00f6nnen\u201c, sagt Alex Rodrigues. Vor der Autobahn wird umgekuppelt und die Zugmaschine von Embark \u00fcbernimmt. Ab jetzt geht es 650 Meilen \u00fcber die I 10. Durch das s\u00fcdliche Texas, New Mexico und Arizona geht es bis nach Kalifornien, vorbei an Las Cruces, Tucson und Ph\u00f6nix. Vor allem die vollen Stra\u00dfen rund um die letztere Millionenmetropole sind eine Herausforderung. Die Reise endet in Palm Springs, wo f\u00fcr die letzten paar Meilen noch einmal der Mensch am Steuer gefragt ist.<\/p>\n\n\n