{"id":36929,"date":"2025-03-11T10:00:00","date_gmt":"2025-03-11T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/?p=36929"},"modified":"2025-03-10T15:54:11","modified_gmt":"2025-03-10T14:54:11","slug":"dhl-freight-schweden-testet-vollelektrischen-volvo-auf-der-langstrecke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/nachhaltigkeit\/dhl-freight-schweden-testet-vollelektrischen-volvo-auf-der-langstrecke\/","title":{"rendered":"DHL Freight Schweden testet vollelektrischen Volvo auf der Langstrecke"},"content":{"rendered":"\n

Elektrische Transportl\u00f6sungen geh\u00f6ren auf der letzten Meile und im Verteilerverkehr schon lange zum logistischen Alltag. Durch die technische Weiterentwicklung der Antriebs- und Batteriesysteme wird E-Mobilit\u00e4t auch im Fern- und Schwerlastverkehr immer mehr zu einer echten nachhaltigen Alternative. Bei DHL Freight Schweden schreitet die Elektrifizierung des Stra\u00dfeng\u00fcterverkehrs besonders schnell voran. Jetzt hat DHL Freight den Volvo FH Electric auf der Langstrecke getestet.<\/p>\n\n\n\n

Batterieantrieb als wichtiges Puzzleteil f\u00fcr die Umstellung der Lkw-Flotte<\/h2>\n\n\n\n

In Schweden betreibt DHL Freight schon heute viele Strecken vollelektrisch und hat bereits 2021 einen Pilotversuch mit Volvo<\/a> im schweren Fernverkehr durchgef\u00fchrt. Die Nachhaltigkeitsbem\u00fchungen gehen weiter. Zwischen der s\u00fcdlichsten schwedischen Grafschaft Sk\u00e5ne und der Region M\u00e4lartal (M\u00e4lardalen) \u00f6stlich von Stockholm hat DHL Freight Schweden den Volvo FH Electric erfolgreich im Fernverkehr eingesetzt.<\/p>\n\n\n

\n<\/span> Infobox<\/span>\n\n\n

Der Volvo FH Electric<\/strong> wurde f\u00fcr den Transport gro\u00dfer G\u00fctermengen und Langstreckentransporte entwickelt.<\/p>\n\n\n\n

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  • Antrieb: zwei bis drei Elektromotoren mit einer Spitzenleistung von 330 bis zu 490 kW (450-666 PS)<\/li>\n\n\n\n
  • Zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht: bis zu 44 Tonnen<\/li>\n\n\n\n
  • Reichweite: bis zu 300 km<\/li>\n\n\n\n
  • Batteriekapazit\u00e4t: 360-540 kWh (4-6 Batterien)<\/li>\n\n\n\n
  • Ladeleistung: bis zu 160 kW<\/li>\n\n\n\n
  • Ladezeit: abh\u00e4ngig von der Ladeinfrastruktur; Beispiele: 9,5 Stunden mit Wechselstrom (43 kW) und 2,5 Stunden mit Gleichstrom (250 kW)<\/li>\n<\/ul>\n\n<\/section><\/div>\n\n\n

    Der FH Electric hat sich auch auf der Langstrecke bew\u00e4hrt und der Test die Erwartungen erf\u00fcllt. Auch weil mittlerweile die Ladeinfrastruktur in Schweden so gut ausgebaut ist, dass Warteschlangen vermieden werden k\u00f6nnen. Sehr n\u00fctzlich ist dabei die Volvo Connect App, mit der die Fahrer:innen Fahrzeiten und Ladestopps selbstst\u00e4ndig und bequem planen k\u00f6nnen. Aber es gebe noch Verbesserungspotenzial, so Stefan Bergwall, Head of Business Development Non Terminal-Based Operations, DHL Freight Schweden. Lange Strecken in Kombination mit hohen Gesamtzuggewichten w\u00fcrden weiterhin Herausforderungen an die Reichweite und Ladegeschwindigkeit der Fahrzeuge stellen, um eine optimale Produktivit\u00e4t zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

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    Ylva \u00d6hrnell<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Boris Oroz<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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    Wir arbeiten intensiv mit unseren Partnern und Frachtf\u00fchrern zusammen, um die Elektrifizierung des Stra\u00dfeng\u00fcterverkehrs voranzutreiben. Die M\u00f6glichkeit, neue L\u00f6sungen im regul\u00e4ren Verkehr zu testen, gibt uns wertvolle Erfahrungen sowohl mit der Technologie selbst als auch mit der Fahrerperspektive und wie die L\u00f6sung in unserem Logistikalltag funktioniert und optimiert werden kann.<\/p>\nYlva \u00d6hrnell,<\/strong> Director Sustainability, DHL Freight Schweden<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

    Aufschluss gibt nur der Test unter realen Bedingungen<\/h2>\n\n\n\n

    Praxistests auf der Stra\u00dfe unter realen Bedingungen verschaffen allen Beteiligten, vom Kabinenpersonal bis zur Planungsabteilung, wertvolle Erfahrungen f\u00fcr die sp\u00e4tere Implementierung in den Regelbetrieb. Da bei DHL Freight Schweden praktische Erprobung und Umsetzung Hand in Hand gehen, ist es laut Boris Oroz, Head of DHL \u00c5keri, DHL Freight Schweden, kein Zufall, dass schon heute bereits 90 Prozent der Lkw-Flotte ohne fossile Brennstoffe auskommen und das Unternehmen auf dem besten Weg ist, 100 Prozent zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

    Doch nicht nur DHL Freight Schweden kann schneller emissionsfreie Transporte einf\u00fchren, die gesamte Branche profitiert von den Ergebnissen des Praxistests. Gleichzeitig geht der Blick in die Zukunft. Wo es heute noch keine Warteschlangen an den Lades\u00e4ulen gibt, d\u00fcrfte es mit zunehmender Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs nicht mehr lange dauern, bis Slotzeiten gebucht werden m\u00fcssen, um Wartezeiten zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n

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    Stefan Bergwall<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Mattias Fredriksson<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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    Wir werden weiter in die Elektrifizierung investieren und freuen uns auf k\u00fcnftige Modelle mit noch gr\u00f6\u00dferer Reichweite und Kapazit\u00e4t \u2013 und wir werden die Entwicklung der Ladeinfrastruktur genau beobachten.<\/p>\nStefan Bergwall<\/strong>, Head of Business Development Non Terminal-Based Operations, DHL Freight Schweden<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

    Das Personal im F\u00fchrerstand ist beeindruckt<\/h3>\n\n\n\n

    W\u00e4hrend DHL Freight wertvolle Erkenntnisse aus dem Einsatz des Volvo FH Electric mit Anh\u00e4nger im Fernverkehr zieht, haben die Fahrer:innen durch das positive Fahrerlebnis einen ganz pers\u00f6nlichen Mehrwert. DHL-Fahrer Mattias Fredriksson jedenfalls ist schon jetzt begeistert vom Komfort, der Leistung und der Sicherheit des FH Electric und davon, wie gut sich der batterieelektrisch angetriebene Schwer-Lkw im Fernverkehrsalltag bew\u00e4hrt hat. Dass der Testbetrieb nun zun\u00e4chst zu Ende geht, nimmt er zwar mit Wehmut zur Kenntnis, doch die Vorfreude \u00fcberwiegt: Nachhaltigen Lkw wie dem Volvo FH Electric geh\u00f6ren die Zukunft im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr.<\/p>\n\n\n\n

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