{"id":36740,"date":"2025-01-22T10:48:55","date_gmt":"2025-01-22T09:48:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/?p=36740"},"modified":"2025-01-28T14:03:36","modified_gmt":"2025-01-28T13:03:36","slug":"bei-mir-geht-alles-schnell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/unternehmen\/bei-mir-geht-alles-schnell\/","title":{"rendered":"\u201eBei mir geht alles schnell\u201c"},"content":{"rendered":"\n

Christian Digby ist im s\u00fcdschwedischen Malm\u00f6 immer im Sauseschritt unterwegs. Den Starkverkehr, also die Zeit vor Weihnachten, scheint der flinke Zusteller zu genie\u00dfen. Wir haben ihn auf einer seiner Touren begleitet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es ist fr\u00fch in Malm\u00f6. Christian Digby startet hier vor allen anderen seinen Tag im Terminal von DHL Freight. Was sein Kollege Ahmed Al-Khafaji<\/a> angefangen hat, bringen er und seine Zustellkolleg:innen zu Ende. Sie liefern die Pakete an Kunden in Malm\u00f6 aus. Um sieben Uhr beginnt Digbys Schicht. An einem langen F\u00f6rderband in der Mitte der Halle stehen sie ordentlich aufgereiht: die gelb-roten Zustellvans. Alle elektrisch, eins davon ist der Dienstwagen von Christian Digby.<\/p>\n\n\n

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In diesem Teil des Terminals herrscht gesch\u00e4ftiges Treiben: Jeder Zusteller hat beim Packen sein eigenes System. \u201eIch kenne alle meine Pakete, sie sind wie Gesichter f\u00fcr mich. Ich wei\u00df genau, welches Paket f\u00fcr welchen Kunden ist\u201c, erkl\u00e4rt er. An normalen Tagen hat er 100 bis 120 Sendungen. Im Starkverkehr verdoppelt sich diese Menge. <\/p>\n\n\n\n

Alles ist verstaut. Im Minutentakt starten die Zustellfahrzeuge: Den E-Van von der Steckdose entkoppeln, schon sitzt Digby hinterm Lenkrad, f\u00e4hrt an, h\u00fcpft noch einmal kurz raus, um das Rolltor zu \u00f6ffnen \u2013 und los geht\u2019s auf die Stra\u00dfen Malm\u00f6s.<\/p>\n\n\n\n

Seine Route geht haupts\u00e4chlich durch ein Industriegebiet aber auch Packstationen liegen auf seinem Weg. Seine Route plant er selbst. Losfahren, stoppen, Pakete raussuchen, scannen, den Kunden unterschreiben lassen, einsteigen und weiter zum n\u00e4chsten Stopp. \u201eIch bin immer in Aktion, ich kann nicht stillsitzen, bei mir geht alles schnell\u201c, sagt Digby.<\/p>\n\n\n\n

E-Commerce-Lieferungen an Privathaushalte<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend DHL Freight in der Regel gr\u00f6\u00dfere Sendungen und haupts\u00e4chlich an Gesch\u00e4ftskunden zustellt, laufen in Schweden auch die sogenannten E-Commerce-Sendungen, also Onlinebestellungen von Endverbrauchern, \u00fcber den DHL-Gesch\u00e4ftsbereich. Sie werden an Paketshops und Packstationen geliefert \u2013 seit Ende Oktober aber auch direkt zu den Privatkunden nach Hause. Zwei Packstationen liegen heute auf Digbys Tour. Die T\u00fcten, die er in den Paketschrank legt, sehen nach Kleidung aus. Scannen, ein Fach \u00f6ffnet sich, Sendung einlegen, T\u00fcre schlie\u00dfen, fertig.<\/p>\n\n\n

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Ob er den Starkverkehr mag? \u201eMir macht diese Zeit Spa\u00df! Die Arbeitstage vergehen so schnell, dass ich gar nicht auf die Uhr schaue.\u201c Und auch die Gesch\u00e4ftskunden wissen den flinken Zusteller zu sch\u00e4tzen, die meisten von ihnen sieht er auf seiner Route t\u00e4glich.<\/p>\n\n\n\n

Der Unternehmensbereich DHL eCommerce geh\u00f6rt in Schweden seit 2024 zu DHL Freight. Aber schon in der Vergangenheit hat Freight E-Commerce-Sendungen transportiert. Der Bereich w\u00e4chst weiter und die Besonderheit in Schweden: Freight stellt auch an Privathaushalte zu \u2013 \u00e4hnlich wie DHL Paket in Deutschland. Bis 2027 soll der E-Commerce-Bereich um 70 Prozent wachsen.<\/p>\n\n\n\n

Und so wird Christian Digby auch k\u00fcnftig viel zu tun haben \u2013 nicht nur im Starkverkehr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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