{"id":36583,"date":"2024-12-16T17:24:57","date_gmt":"2024-12-16T16:24:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/?p=36583"},"modified":"2025-01-28T14:02:22","modified_gmt":"2025-01-28T13:02:22","slug":"heiss-auf-einen-neuen-rekord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/unternehmen\/heiss-auf-einen-neuen-rekord\/","title":{"rendered":"\u201eHei\u00df auf einen neuen Rekord\u201c"},"content":{"rendered":"\n

Wenn an den Feiertagen die Geschenke unter dem Baum liegen, haben Ahmed Al-Khafaji und Lennart Macke aus Langenhagen daran gro\u00dfen Anteil. Sie sorgen daf\u00fcr, dass Tausende Sendungen bei Einzelh\u00e4ndlern und Endkunden ankommen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es ist Mittag in Malm\u00f6. Ahmed Al-Khafaji beginnt seine Schicht im Terminal von DHL Freight. Es ist laut, mitten im Terminal prunkt die gro\u00dfe Sortieranlage f\u00fcr Pakete \u2013 der sogenannte Sorter. Freight beliefert in Schweden nicht nur Gesch\u00e4ftskunden, sondern bringt Pakete auch direkt zu den Endverbrauchern. Daf\u00fcr vorbereitet werden sie unter anderem hier, in Malm\u00f6.<\/p>\n\n\n\n

Al-Khafaji ist viel auf Achse. In seinem Team wechseln sich die Kolleginnen und Kollegen an den verschiedenen Stationen ab: Sortieranlange mit Paketen f\u00fcttern, Sendungen in Rollcontainer und anschlie\u00dfend in Lkws verladen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
\u201eIm Starkverkehr haben wir ca. 40.000-50.000 Sendungen pro Tag, die von hier rausgehen\", erkl\u00e4rt Terminalchefin Yvonne Nilsson. 2022 haben wir in die neue Sortieranlage investiert, wodurch unsere Kapazit\u00e4t gestiegen ist.\"<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kein Starkverkehr ohne Freight<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nach und nach werden die Paketberge h\u00f6her. 7.000-10.000 Sendungen verarbeiten Al-Khafaji und seine Mitstreiter pro Stunde, die per Lkw ankommen und das Terminal auf demselben Weg wieder verlassen. An acht Stationen wird der Sorter bef\u00fcllt, der die Sendungen nach Zielregionen sortiert. Ein Teil bleibt in Malm\u00f6 und wird direkt zugestellt.<\/p>\n\n\n\n

Der Starkverkehr bei DHL Freight startet \u00fcblicherweise etwas fr\u00fcher als bei den Kollegen, die an Privatkunden zustellen. Denn Freight sorgt auch daf\u00fcr, dass die Gesch\u00e4fte und Lager der Onlineh\u00e4ndler voll sind f\u00fcr den gro\u00dfen Ansturm vor Weihnachten oder an Shoppingtagen wie Black Friday oder Cyber Monday. 70.000 Sendungen an einem Tag. Das war der Spitzenwert, den Ahmed Al-Khafaji und seine Kollegen im letzten Jahr bearbeitet haben. \u201eWir wollen alle unseren Rekord knacken. Da sind wir richtig hei\u00df drauf!\u201c, sagt er.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Planung der Hochsaison<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Zur gleichen Zeit in Langenhagen bei Hannover. Lennart Macke arbeitet bei Euronet, einer Tochterfirma von DHL Freight. Und er bereitet einen anderen Starkverkehr vor: den von Post & Paket Deutschland. Euronet \u00fcbernimmt von drei Standorten aus die Transportplanung zwischen den 38 deutschen und drei internationalen Paketzentren.<\/p>\n\n\n\n

Macke ist Speditionsleiter und sorgt daf\u00fcr, dass f\u00fcr diese Fahrten alles bereit ist. Sie finden zwar das ganze Jahr \u00fcber statt, aber im Starkverkehr schie\u00dfen auch hier die Mengen in die H\u00f6he \u2013 und das will gut geplant sein. Er und sein 30-k\u00f6pfiges Team sind f\u00fcr 14 der Paketzentren zust\u00e4ndig. Das Gebiet erstreckt sich vom Ruhrgebiet im Westen bis Neum\u00fcnster im Norden.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

\u201eDie Vorbereitung f\u00fcr den Starkverkehr l\u00e4uft im Grunde schon seit Beginn des Jahres, wenn wir Kapazit\u00e4ten \u2013 also Fahrzeuge \u2013 bei verschiedenen Speditionen einkaufen.\u201c Anfang Oktober geht es los, ab November laufen die Paketzentren dann auf Volllast bis Weihnachten. Genauso wie die Disponenten in Langenhagen.<\/p>\n\n\n\n

500.000 Pakete pro Tag sind in einigen Paketzentren im Starkverkehr keine Seltenheit. Daf\u00fcr muss Macke 250 Wechselbr\u00fccken \u2013 also Container \u2013 bereitstellen und am Abend transportieren lassen. Diese werden im Paketzentrum beladen, verplombt, und je zwei davon auf ein Wechselbr\u00fcckenfahrzeug geladen \u2013 und ab geht\u2019s zum n\u00e4chsten Paketzentrum. Das Ganze findet nachts statt \u2013 von 18 bis 5 Uhr morgens sind die Pakete unterwegs auf der Autobahn, bevor sie dann bei ihrer Ankunft im n\u00e4chsten Paketzentrum weiter sortiert werden. Am Wochenende werden zudem zw\u00f6lf Z\u00fcge eingesetzt. Im Starkverkehr erh\u00f6hen 20 weitere die Kapazit\u00e4t auf mehr als 1.500 Wechselbr\u00fccken.<\/p>\n\n\n

\n\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"<\/div><\/div>\n\n\n

\u201eWir m\u00fcssen checken, ob die erwarteten Auftr\u00e4ge zu den vorhandenen Kapazit\u00e4ten passen\u201c, erkl\u00e4rt er. Und dabei geht es nicht nur um volle Lkws, die p\u00fcnktlich losfahren. Es geht vor allem darum, dass an jedem Ort immer ausreichend Fahrzeuge zur Verf\u00fcgung stehen \u2013 und dabei m\u00f6glichst wenige leer durch Deutschland fahren. Dieses riesige Puzzle setzt Macke immer wieder neu zusammen. Um dabei die \u00dcbersicht zu behalten, tauschen sich die Langenhagener im Performance Dialog aus \u2013 sogar zweimal pro Tag. Kommunikation ist wichtig, auch mit den Kunden und den Logistikdienstleistern, die die Lkws und Fahrer stellen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eNat\u00fcrlich kann es zwischendurch auch Probleme geben: Z\u00fcge k\u00f6nnen ausfallen, Schnee kann uns einen Strich durch die Rechnung machen, es gibt technische Probleme oder die IT streikt. Dann m\u00fcssen wir improvisieren.\u201c Daf\u00fcr ist nicht viel Zeit \u2013 geplant wird tageweise, da nie ganz genau abzusehen ist, wie viele Pakete tats\u00e4chlich verschickt werden. Heute passt alles, und Lennart Macke kann beruhigt heimgehen.<\/p>\n\n\n\n

Und eins ist sicher: ohne Kollegen wie Lennart Macke und Ahmed Al-Khafaji l\u00e4gen vermutlich weniger Geschenke unter dem Weihnachtsbaum, Onlinebestellungen f\u00e4nden nicht ihren Weg zum Kunden und auch die Gesch\u00e4fte w\u00e4ren ein bisschen leerer. Sie und ihre Kolleg:innen machen den Starkverkehr, die gesch\u00e4ftigste Zeit des Jahres f\u00fcr DHL, erst m\u00f6glich. Und der ein oder andere knackt im Vorbeigehen vielleicht sogar noch einen Rekord!<\/p>\n\n\n\n

\n

E-Commerce ist ein wichtiges Puzzleteil in unserem Netzwerk und wird auch in Zukunft immer wichtiger. Mit unseren neuen Services sind wir daf\u00fcr ger\u00fcstet.<\/p>\nChristian Griesshaber<\/strong>, COO DHL Freight<\/cite><\/blockquote>\n\n\n

\n<\/span> Infobox<\/span>\n\n\n

E-Commerce in Schweden<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Der Unternehmensbereich DHL eCommerce geh\u00f6rt in Schweden seit 2024 zu DHL Freight. Aber schon in der Vergangenheit hat Freight E-Commerce-Sendungen transportiert. Der Bereich w\u00e4chst weiter und die Besonderheit in Schweden: Freight stellt auch an Privathaushalte zu \u2013 \u00e4hnlich wie Paket in Deutschland.<\/p>\n\n<\/section><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wenn an den Feiertagen die Geschenke unter dem Baum liegen, haben Ahmed Al-Khafaji und Lennart Macke aus Langenhagen daran gro\u00dfen ...<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":36584,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[360],"tags":[3513,3644],"class_list":["post-36583","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unternehmen","tag-mitarbeiter","tag-e-commerce"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36583"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36583\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36787,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36583\/revisions\/36787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}