{"id":28675,"date":"2024-02-06T13:36:09","date_gmt":"2024-02-06T12:36:09","guid":{"rendered":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/?p=28675"},"modified":"2024-02-06T13:36:10","modified_gmt":"2024-02-06T12:36:10","slug":"eu-lieferkettengesetz-auswirkungen-auf-die-logistik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/unternehmen\/eu-lieferkettengesetz-auswirkungen-auf-die-logistik\/","title":{"rendered":"EU-Lieferkettengesetz: Auswirkungen auf die Logistik"},"content":{"rendered":"\n<p>In Frankreich und Deutschland sind entsprechende Regelungen schon in Kraft, die EU-Kommission will auf europ\u00e4ischer Ebene nachziehen. Der EU-Gesetzentwurf hat nach einer Einigung der drei ma\u00dfgeblichen Gremien einen weiteren Meilenstein erreicht. Wie lange der Weg bis zur Verabschiedung noch dauern wird, ist ungewiss \u2013 wir verraten Ihnen aber schon jetzt, worauf sich (Logistik-)Unternehmen einstellen sollten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">EU-Lieferkettengesetz: Aktueller Stand<\/h2>\n\n\n\n<p>2017 hat Frankreich den <em>Loi sur le devoir de vigilance<\/em> beschlossen, und in Deutschland ist zu Beginn des Jahres 2023 das <em>Gesetz \u00fcber die unternehmerischen Sorgfaltspflichten in Lieferketten<\/em> in Kraft getreten. Die Gesetze sehen eine Sorgfaltspflicht von Unternehmen hinsichtlich der Einhaltung von Arbeits-, Menschenrechts- sowie \u00f6kologischer Standards vor \u2013 nicht nur bei der eigenen Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit, sondern auch bei Vertragspartnern und Zulieferern und damit auch bei Logistikdienstleistern.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch auf EU-Ebene wird seit einigen Jahren an der Einf\u00fchrung eines Lieferkettengesetzes f\u00fcr alle EU-Mitgliedstaaten gearbeitet. Im Februar 2023 hat die Europ\u00e4ische Kommission einen Entwurf f\u00fcr die <em>Corporate Sustainability Due Diligence Directive<\/em> (CSDDD) vorgelegt. Ende Dezember 2023 haben sich die EU-Kommission, der Europ\u00e4ische Rat und das Europ\u00e4ische Parlament auf einen Kompromissvorschlag geeinigt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/DHL_EU-Lieferkettengesetz_2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-28679\" srcset=\"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/DHL_EU-Lieferkettengesetz_2-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/dhl-freight-connections.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/DHL_EU-Lieferkettengesetz_2-300x169.jpg 300w, https:\/\/dhl-freight-connections.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/DHL_EU-Lieferkettengesetz_2-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/dhl-freight-connections.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/DHL_EU-Lieferkettengesetz_2-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/dhl-freight-connections.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/DHL_EU-Lieferkettengesetz_2.jpg 2560w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Das sieht der Entwurf f\u00fcr das EU-Lieferkettengesetz vor<\/h2>\n\n\n\n<p>Erkl\u00e4rtes Ziel der CSDDD ist die F\u00f6rderung einer fairen und nachhaltigen Weltwirtschaft. Die EU-Kommission will ausschlie\u00dfen, dass beispielsweise Kinderarbeit, Zwangsarbeit, unzureichender Gesundheitsschutz, unangemessene Entlohnung, Rechtsverst\u00f6\u00dfe oder vermeidbare Umweltsch\u00e4den an der Wertsch\u00f6pfung von europ\u00e4ischen Unternehmen mitwirken.<\/p>\n\n\n\n<p>Deshalb sieht die geplante Richtlinie menschenrechtliche und \u00f6kologische Sorgfaltspflichten vor. Potenzielle Risiken und bestehende Missst\u00e4nde in diesen beiden Bereichen sollen ermittelt und ausger\u00e4umt werden \u2013 und das entlang der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette einschlie\u00dflich aller Subunternehmen, Gesch\u00e4ftspartner, Dienstleister oder Auftragnehmer.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese Sorgfaltspflicht bezieht sich auf die vorgelagerte und die nachgelagerte Wertsch\u00f6pfungskette \u2013 also auf den gesamten Zyklus einer Dienstleistung oder eines Produktes vom Rohstoffabbau bis zur Entsorgung. Au\u00dferdem sieht das Lieferkettengesetz eine Rechenschaftspflicht mit Jahresbericht sowie die Einrichtung von Beschwerdeverfahren vor. Ein Spielraum wird den Unternehmen insofern einger\u00e4umt, als sie nur im Rahmen der eigenen Einflussm\u00f6glichkeiten handeln m\u00fcssen und nur in einer Art und Weise, die dem Missstand oder dem Risiko angemessen ist.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">EU-Lieferkettengesetz: Ab wann gilt es und wer ist betroffen?<\/h2>\n\n\n\n<p>Bis die CSDDD in allen Bereichen und f\u00fcr alle Unternehmen greift, d\u00fcrften noch einige Jahre vergehen. Wenn Rat und Parlament die EU-Rechtsvorschrift verabschiedet haben, m\u00fcssen die Mitgliedstaaten innerhalb von zwei Jahren die Richtlinie in nationales Recht \u00fcberf\u00fchren oder die eigenen Vorgaben \u2013 wie in diesem Fall Frankreich und Deutschland \u2013 entsprechend anpassen. Im Anschluss treten nach und nach nationale Gesetze in Abh\u00e4ngigkeit von der Unternehmensgr\u00f6\u00dfe in Kraft: erst f\u00fcr die gro\u00dfen, dann f\u00fcr die kleinen Unternehmen. F\u00fcnf Jahre nach Verabschiedung gilt die CSDDD-konforme nationale Gesetzgebung dann f\u00fcr alle im EU-Lieferkettengesetz vorgesehenen Unternehmensgr\u00f6\u00dfen. Das sind konkret drei Gruppen von Unternehmen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Unternehmen mit Sitz in der EU <strong>ab 500 Besch\u00e4ftigten<\/strong> und einem weltweiten Jahresnettoumsatz von 150 Mio. \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Unternehmen mit Sitz in der EU <strong>ab 250 Besch\u00e4ftigten<\/strong> mit einem weltweiten Jahresnettoumsatz von mindestens 40 Mio. \u20ac, wenn sie mindestens 20 Mio. \u20ac ihres Umsatzes in einem sogenannten Risikosektor t\u00e4tigen (zum Beispiel Chemie, Bergbau, \u00d6l- und Gasf\u00f6rderung, Textil, Land- und Forstwirtschaft, Fischerei oder Lebensmittel)<\/li>\n\n\n\n<li>Unternehmen aus einem Drittstaat, wenn sie entweder\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>mehr als 150 Mio. \u20ac Jahresnettoumsatz in der EU erzielen<br><br>oder<\/li>\n\n\n\n<li>40-150 Mio. \u20ac Jahresnettoumsatz in der EU und mindestens 20 Mio. \u20ac des weltweiten Umsatzes in einem Risikosektor (s. o.) erwirtschaften.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/DHL_EU-Lieferkettengesetz_1_DE-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-28678\" srcset=\"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/DHL_EU-Lieferkettengesetz_1_DE-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/dhl-freight-connections.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/DHL_EU-Lieferkettengesetz_1_DE-300x169.jpg 300w, https:\/\/dhl-freight-connections.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/DHL_EU-Lieferkettengesetz_1_DE-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/dhl-freight-connections.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/DHL_EU-Lieferkettengesetz_1_DE-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/dhl-freight-connections.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/DHL_EU-Lieferkettengesetz_1_DE.jpg 2560w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>EU-Unternehmen mit mehr als 500 Besch\u00e4ftigten sind au\u00dferdem verpflichtet, einen Klimaplan mit Emissionsreduktionszielen zu entwerfen, der zum 1,5-Grad-Ziel des Pariser Klimaschutzabkommens beitr\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Logistik und das EU-Lieferkettengesetz<\/h2>\n\n\n\n<p>Logistikdienstleister sind an allen Abschnitten der Lieferkette beteiligt: sei es zwischen Rohstoffgewinnung und Produktion oder zwischen Warenausgang und Einzelhandel. Und wenn ein Logistikanbieter damit selbst ein Glied der Wertsch\u00f6pfungskette eines gro\u00dfen Unternehmens bildet, ist es unerheblich, wie gro\u00df das involvierte Logistikunternehmen selbst ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Als Teil der Lieferkette werden auch kleine und mittlere Logistikunternehmen zur Wahrung der Standards verpflichtet sein: indem die auftraggebenden Unternehmen ihre Sorgfaltspflicht auf die Auftragnehmer \u00fcbertragen. Deshalb sollten Unternehmen jeder Gr\u00f6\u00dfe rechtzeitig die Ressourcen schaffen, um relevante Daten zu menschenrechtlichen und \u00f6kologischen Risiken bereitzustellen \u2013 wie es franz\u00f6sische und deutsche Unternehmen teilweise schon jetzt tun m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<p>Au\u00dferdem k\u00f6nnen einzelne Aspekte der CSDDD im Rahmen des europ\u00e4ischen <em>Green Deal<\/em> schon fr\u00fcher zum Tragen kommen, etwa was die \u00f6kologische Rechenschaftspflicht betrifft. Zum Beispiel ist die <em>Corporate Sustainability Reporting Directive<\/em> (CSRD) Anfang 2023 in Kraft getreten. F\u00fcr Unternehmen mit mehr als 500 Angestellten besteht die Verpflichtung zu einem Nachhaltigkeitsbericht schon ab 2024, f\u00fcr kleine und mittlere Unternehmen ab 2026.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">EU-Lieferkettengesetz vs. deutsches Lieferkettengesetz<\/h2>\n\n\n\n<p>Das deutsche Lieferkettengesetz betrifft Unternehmen mit Haupt-, Neben-, Verwaltungs- oder satzungsm\u00e4\u00dfigen Sitz in Deutschland. Im ersten Geltungsjahr 2023 fielen zun\u00e4chst nur Unternehmen mit mindestens 3.000 Besch\u00e4ftigten in Deutschland unter das Gesetz. Mit Beginn des Jahres 2024 gilt das Gesetz auch f\u00fcr Unternehmen mit mindestens 1.000 Besch\u00e4ftigten in Deutschland.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Hinblick auf die konkrete Sorgfaltspflicht geht es auch im deutschen Recht prim\u00e4r um den Ausschluss von Kinder- und Zwangsarbeit oder Umweltsch\u00e4den, sowie um die Wahrung von Arbeitnehmerrechten. Dazu sieht die deutsche Regelung genau wie das europ\u00e4ische Vorhaben ein Risikomanagement, Beschwerdeverfahren sowie regelm\u00e4\u00dfige Berichterstattung vor.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Hauptunterschied liegt im Anwendungsradius: Unternehmen mit mehr als 1.000 Angestellten nach deutschem Recht, unter Umst\u00e4nden Unternehmen ab mehr als 250 Angestellten nach geplantem EU-Lieferkettengesetz \u2013 die EU-Pl\u00e4ne sind deutlich weitreichender als die deutsche Gesetzgebung. Der Kreis der Betroffenen d\u00fcrfte sich also ausweiten \u2013 sofern die fraglichen deutschen Unternehmen im Bereich 250 bis 1.000 Besch\u00e4ftigte nicht ohnehin schon als Teil der Lieferkette vom Gesetz erfasst werden.<\/p>\n\n\n<div class=\"lazyblock-infobox-Z1DS7jY wp-block-lazyblock-infobox\"><section class=\"block-info-box\" style=\"background-color:#FFCC00;\">\n<span class=\"block-info-box-label c-red\"><span class=\"dashicons dashicons-info\"><\/span> Fazit<\/span>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vorbereitung auf das EU-Lieferkettengesetz zahlt sich aus<\/h3>\n\n\n\n<p>Ob CSRD oder CSDDD: Transparenz in der Lieferkette ist die Voraussetzung f\u00fcr gesetzeskonformes Reporting und ohne leistungsf\u00e4hige IT-L\u00f6sungen wird die Compliance mit den Vorgaben kaum zu gew\u00e4hrleisten sein. Womit man wieder beim Thema Digitalisierung angelangt ist. Die Implementierung digitaler Technologien in Betriebsabl\u00e4ufe zur Wahrung gesetzlicher Vorgaben ist zun\u00e4chst ein gro\u00dfer Aufwand. Andererseits l\u00e4sst sich \u00fcber ein systematisches Monitoring der Lieferkette mehr als nur die Nachhaltigkeit der Prozesse \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n<p>Wer alles genau unter die Lupe nimmt, erkennt auch anderweitige Defizite, kann Abl\u00e4ufe verbessern und die Effizienz steigern. Au\u00dferdem wird \u00f6kologische Nachhaltigkeit ein immer bedeutenderer Faktor bei der Betriebskostensenkung (Stichwort CO<sub>2<\/sub>-Bepreisung) \u2013 und was die Menschenrechte betrifft: Sie sind ein Wert f\u00fcr sich. DHL Freight und DHL Group verfolgen deshalb eigene Unternehmensziele, wenn es um die <a href=\"https:\/\/group.dhl.com\/de\/nachhaltigkeit\/soziale-verantwortung\/menschenrechte-mitarbeiterbeziehungen.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">soziale Verantwortung der DHL Group<\/a> geht.<\/p>\n\n\n\n<p>Faire Arbeit, die nat\u00fcrliche Ressourcen so weit wie m\u00f6glich schont: Nur so kann die Zukunft der Logistik aussehen.<\/p>\n\n<\/section><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Frankreich und Deutschland sind entsprechende Regelungen schon in Kraft, die EU-Kommission will auf europ\u00e4ischer Ebene nachziehen. Der EU-Gesetzentwurf hat ...<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":28677,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[360],"tags":[463,475,3630],"class_list":["post-28675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unternehmen","tag-unternehmen","tag-strassenfracht","tag-eu-lieferkettengesetz"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28675"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28675\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28685,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28675\/revisions\/28685"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}