{"id":1765,"date":"2016-07-05T08:00:21","date_gmt":"2016-07-05T06:00:21","guid":{"rendered":"http:\/\/dhl-freight-connections.com\/?p=1765"},"modified":"2019-04-28T18:11:13","modified_gmt":"2019-04-28T16:11:13","slug":"straight-through-the-middle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/trends\/straight-through-the-middle\/","title":{"rendered":"Ab durch die Mitte"},"content":{"rendered":"\n

Der Gotthard-Basistunnel treibt den intermodalen Transport voran. 30 Tage nach der offiziellen Er\u00f6ffnung ist klar: Die Schweizer halten ihren Zeitplan und schicken Ende 2016 die ersten fahrplanm\u00e4\u00dfigen G\u00fcterz\u00fcge durch den Tunnel.<\/h2>\n\n\n\n

Sie ist Mythos und reale Lebensader zugleich: Seit dem 13. Jahrhundert ist die Gotthard-Achse eine der wichtigsten Verbindungsstrecken zwischen Nord- und S\u00fcdeuropa. Seitdem transportieren Menschen auf diesem Weg G\u00fcter \u00fcber die Alpen. Der neue Gotthard-Basistunnel ist ein weiterer wichtiger Meilenstein im Alpentransit. Nach 17-j\u00e4hriger Bauzeit wurde am 1. Juni 2016 der l\u00e4ngste Eisenbahntunnel der Welt er\u00f6ffnet. Er verl\u00e4uft von Erstfeld im Schweizer Kanton Uri bis nach Bodio im Tessin. Ende 2016 soll die 57 Kilometer lange Strecke f\u00fcr den G\u00fcterverkehr freigegeben werden. Damit ist es erstmals m\u00f6glich, das Gotthard-Massiv fast ohne Steigung zu passieren.<\/p>\n\n\n\n

Noch laufen im Tunnel die 3.000 geplanten Fahrtests. Unter anderem pr\u00fcft die schweizerische AlpTransit Gotthard AG (ATG) den Einsatz von 1.500 Meter langen G\u00fcterz\u00fcgen. Aktuell kommen die l\u00e4ngsten Z\u00fcge im Realeinsatz gerade einmal auf 850 Meter. Wenn der Gotthard-Basistunnel ab 2017 offiziell f\u00fcr den Verkehr freigeben ist, sollen dann jeden Tag 260 G\u00fcterz\u00fcge und 64 Personenz\u00fcge durch den Tunnel rollen.<\/p>\n\n\n\n

Bessere Nord-S\u00fcd-Verbindung<\/h3>\n\n\n\n

Insbesondere der intermodale G\u00fcterverkehr wird durch den Gotthard-Basistunnel gewinnen. Rund 9.000 Z\u00fcge durchqueren jedes Jahr den Gotthard. Allein zwischen Deutschland und Italien werden j\u00e4hrlich rund 15 Millionen Tonnen G\u00fcter \u00fcber die Alpen transportiert. \u201eDer Nord-S\u00fcd-Korridor ist eine sehr wichtige intermodale Strecke. Auch f\u00fcr DHL Freight\u201c, sagt Thomas Kowitzki, Head of Multimodal DHL Freight. So laufen die intermodalen Verbindungen von DHL Freight von Italien nach Deutschland, Gro\u00dfbritannien und nach Skandinavien \u00fcber die alte Gotthard-Bahnstrecke. \u201eDie \u00d6ffnung des Gotthard-Basistunnels sehen wir als wichtigen Meilenstein f\u00fcr die Optimierung der intermodalen Verkehrsinfrastruktur in Europa \u2013 davon profitieren Kunden, Betreiber und die Umwelt\u201c, so Kowitzki.<\/p>\n\n\n\n

Die Vorteile sprechen f\u00fcr sich: L\u00e4ngere Z\u00fcge, eine k\u00fcrzere Strecke ohne nennenswerte Steigungen \u2013 man braucht weniger Loks, weniger Fahrzeit und damit auch weniger Energie. Auf der alten Strecke m\u00fcssen die Z\u00fcge eine Steigung von 680 Metern \u00fcberwinden \u2013 dazu sind drei Loks notwendig. Der neue Basistunnel steigt dagegen nur noch um 90 Meter an, als Zugmaschine gen\u00fcgt dann eine einzige Lok.<\/p>\n\n\n\n

\"SO_Gotthard_Basistunnel_Grafik_DE\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

S\u00fcdh\u00e4fen werden attraktiver<\/h3>\n\n\n\n

Der transalpine G\u00fcterverkehr wird davon profitieren. Der Gotthard-Basistunnel ist auch ein wichtiges Teilst\u00fcck f\u00fcr den G\u00fcterverkehrskorridor Rotterdam-Genua. Er tr\u00e4gt ma\u00dfgeblich dazu bei, die europ\u00e4ischen G\u00fcterstr\u00f6me neu auszurichten. Bislang dominieren beispielsweise bei China-Importen vor allem die Nordh\u00e4fen Rotterdam oder Hamburg. Das k\u00f6nnte sich mit dem Gotthard-Basistunnel \u00e4ndern, vor allem f\u00fcr Waren mit den Zielregionen Bayern und Baden-W\u00fcrttemberg. Hier gewinnen die S\u00fcdh\u00e4fen wie La Spezia, Genua und Savona an Attraktivit\u00e4t. Entsprechend wollen sie auch ihre Schienenanteile ausbauen.<\/p>\n\n\n\n

Bis dahin ist es aber noch ein weiter Weg. Um eine z\u00fcgige Durchfahrt von Rotterdam bis Genua zu erm\u00f6glichen, m\u00fcssen noch die Anbindungen im Norden \u2013 sprich der Ausbau der Rheintalstrecke von Karlsruhe nach Basel \u2013 und der Ceneri-Basistunnel fertiggestellt werden. Der Ceneri-Tunnel ist im Bau und soll 2020 er\u00f6ffnet werden. Die 182 Kilometer lange Rheintalstrecke Karlsruhe-Basel soll bis 2035 ausgebaut sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Gotthard-Basistunnel treibt den intermodalen Transport voran. 30 Tage nach der offiziellen Er\u00f6ffnung ist klar: Die Schweizer halten ihren Zeitplan und schicken Ende 2016 die ersten fahrplanm\u00e4\u00dfigen G\u00fcterz\u00fcge durch den Tunnel.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1768,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[364],"tags":[463],"class_list":["post-1765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trends","tag-unternehmen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1765"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1765\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8663,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1765\/revisions\/8663"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}