{"id":17586,"date":"2021-09-27T13:16:41","date_gmt":"2021-09-27T11:16:41","guid":{"rendered":"http:\/\/dhl-freight-connections.com\/?p=17586"},"modified":"2025-09-18T09:09:58","modified_gmt":"2025-09-18T07:09:58","slug":"lang-lkw-weniger-umweltbelastend-als-vermutet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/nachhaltigkeit\/lang-lkw-weniger-umweltbelastend-als-vermutet\/","title":{"rendered":"Lang-Lkw: Weniger umweltbelastend als vermutet?"},"content":{"rendered":"\n

Wem 18,75 Meter f\u00fcr einen Lastkraftwagen zu kurz sind, kann auf einen Lang-Lkw zur\u00fcckgreifen. Der reduziert nicht nur den Verkehr auf der Stra\u00dfe, sondern ebenso die CO2-Emissionen in der Transportlogistik. Seit 2017 ist der Lang-Lkw auf fest definierten deutschen Stra\u00dfen zugelassen und hilft, den G\u00fcterverkehr nach und nach zu entlasten. Wir stellen den \u00fcberlangen Lastkraftwagen im Detail vor \u2013 und wie die Umwelt zu ihm steht.<\/h2>\n\n\n\n

Was ist ein Lang-Lkw? EuroCombi im \u00dcberblick<\/h3>\n\n\n\n

Der Name verr\u00e4t schon alles: Der Lang-Lkw ist eine besondere Gattung der Lastkraftwagen, der die eigentlich zul\u00e4ssige Maximall\u00e4nge von 18,75 Metern \u00fcbertrifft. Die Last des Lang-Lkws wird auf sechs bis acht Achsen und bis zu 25,25 Metern verteilt und darf nur auf ausgew\u00e4hlten Stra\u00dfen in Deutschland bewegt werden. Er ist hier erst seit 2017 zugelassen, nachdem es bis Ende 2016 einen mehrj\u00e4hrigen Testlauf gab.<\/p>\n\n\n\n

Im Fokus unserer k\u00fcnftigen Pl\u00e4ne der Deutsche Post DHL Group sPrognosen der Bundesregierung zur Entwicklung des G\u00fcterverkehrs auf der Stra\u00dfe lassen vermuten, dass er bis 2030 im Vergleich zu 2010 um etwa 40 Prozent zunehmen wird. Um nicht im gleichen Ma\u00dfe die Umweltbelastungen zu erh\u00f6hen, werden alternative Transportmittel n\u00f6tig. Der Lang-Lkw ist eine m\u00f6gliche Antwort auf die Herausforderung steigender CO2-Emissionen. Durch die gr\u00f6\u00dferen Transportvolumen werden weniger Fahrten notwendig und der Umschlag der G\u00fcter wird reduziert, was zus\u00e4tzlich zur Entlastung des Klimas beitr\u00e4gt. <\/p>\n\n\n\n

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Lang-Lkw, EuroCombi, Longliner, Megaliner, Gigaliner \u2013 Was ist was?<\/h3>\n\n\n\n

Aus dem allt\u00e4glichen Sprachgebrauch kennen Sie vielleicht Begriffe wie Long-, Mega- oder Gigaliner, wenn Sie an besonders lange Lastkraftwagen denken. Letztlich meinen sie das Gleiche wie Lang-Lkw oder EuroCombi, nur in unterschiedlichen Zusammenh\u00e4ngen. Der Longliner ist der englische Begriff f\u00fcr einen EuroCombi, Mega- und Gigaliner sind Fahrzeugbezeichnungen f\u00fcr die Lang-Lkws eines bestimmten Herstellers. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Lang-Lkw: Ma\u00dfe, Gewicht und Kapazit\u00e4ten<\/h3>\n\n\n\n

Klassische Lkw in Form von G\u00fcterz\u00fcgen d\u00fcrfen eine L\u00e4nge von 18,75 Metern nicht \u00fcberschreiten. Beim Sattelzug sind es sogar nur 16,5 Meter. Anders sieht es bei den Lang-Lkws aus: Die sind bis zu 25,25 Meter lang und d\u00fcrfen ein Gesamtgewicht von 40 Tonnen beziehungsweise 44 Tonnen im Kombinierten Verkehr auf die Waage bringen. Die gleichen Gewichtsgrenzen gelten aber ebenso f\u00fcr die gew\u00f6hnlichen Lastkraftwagen: Im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr werden n\u00e4mlich nur selten wirklich schwere Waren transportiert \u2013 vielmehr sind sie einfach volumin\u00f6ser, sperriger und nehmen mehr Platz ein. Der Lang-Lkw kann demnach mehr transportieren, ohne automatisch zus\u00e4tzliches Gewicht zu ben\u00f6tigen. <\/p>\n\n\n\n

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Die verschiedenen Lkw im Gr\u00f6\u00dfenvergleich<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Vorteile der Lang-Lkws: Der Umwelt zuliebe?<\/h3>\n\n\n\n

Das Umweltbewusstsein der Bev\u00f6lkerung und ebenso das der Unternehmen ist heutzutage gr\u00f6\u00dfer denn je \u2013 und es gibt viele verschiedene M\u00f6glichkeiten, einen Beitrag zu einer geringeren CO2-Belastung zu leisten. Der Lang-Lkw ist eine dieser M\u00f6glichkeiten. <\/p>\n\n\n\n

Nachhaltigkeit in der Logistik durch Innovation<\/h3>\n\n\n\n

Nachhaltigkeit ist die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung unserer Zeit. Sie zu meistern ist unsere Aufgabe als Gesellschaft. Als Deutsche Post DHL Group sind wir seit unserer Gr\u00fcndung Pioniere auf dem Gebiet der Logistik und an diesem Titel messen wir uns bis heute \u2013 in einer Zeit, in der Pioniergeist eine gr\u00f6\u00dfere Bedeutung denn je hat. Mit unseren Fortschritten in der Nutzung kommerzieller batteriebetriebener Elektrofahrzeuge unterstreichen wir unseren Anspruch an Innovation und Nachhaltigkeit in einem Segment, das uns alle betrifft: dem der Logistik.<\/p>\n\n\n\n

Vom 1. Januar 2012 bis zum 31. Dezember 2016 hat die Bundesregierung mit dem Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur einen Feldversuch zur Nutzung der Lang-Lkws durchgef\u00fchrt. In dem f\u00fcnfj\u00e4hrigen Testlauf konnten die positiven Erwartungen best\u00e4tigt werden, wodurch schlie\u00dflich ab dem 1. Januar 2017 der Regelbetrieb auf einem ausgew\u00e4hlten Stra\u00dfennetz in Deutschland aufgenommen werden konnte.<\/p>\n\n\n\n

Erkenntnisse des Feldversuchs: Lang-Lkws im Langzeittest<\/h3>\n\n\n\n

Aus dem Feldversuch der Bundesregierung haben sich viele unterschiedliche Erkenntnisse ergeben, die schlie\u00dflich zu der Entscheidung beigetragen haben, Lang-Lkws f\u00fcr den ausgew\u00e4hlten Stra\u00dfenverkehr erst einmal zuzulassen. <\/p>\n\n\n\n

Die relevantesten Ergebnisse des Feldversuchs:<\/h3>\n\n\n\n