An Szenarien und Herausforderungen mangelt es nicht. Manche reden davon, wie \u201eschwierig\u201c und \u201ekomplex\u201c das Jahr 2020 doch werden wird. Die bessere Alternative ist jedoch, Herausforderungen aktiv anzugehen und Initiative zu zeigen. Die vier wichtigsten Themen, die uns als Logistiker umtreiben und die wir deshalb auch ins Zentrum der neuen Strategie von Deutsche Post DHL Group gestellt haben, sind dabei Nachhaltigkeit, Digitalisierung, e-Commerce und Globalisierung. <\/p>\n\n\n\n
Thema Nachhaltigkeit: nat\u00fcrlich wird unsere Industrie nicht alleine zum Erreichen des weltweiten 2-Grad-Ziels beitragen k\u00f6nnen. Aber wir gehen hier mit gutem Beispiel voran. Umweltfreundlicher Transport und effiziente Mobilit\u00e4t sind integrale Bestandteile unseres Gesch\u00e4ftsmodells. Wer also - wenn nicht wir \u2013 kann ein Zeichen setzen und letzten Endes deutlich etwas bewegen. Als Konzern Deutsche Post DHL Group haben wir uns das Ziel gesetzt, bis 2050 alle logistikbezogenen Emissionen auf null zu reduzieren. Wir arbeiten jeden Tag daran, dieses ambitionierte Ziel Realit\u00e4t werden zu lassen \u2013 nicht zuletzt durch konkrete Zwischenziele bis 2025. Bei DHL Freight testen wir unter anderem neue Antriebsformen und alternative Kraftstoffe. So setzen wir in Deutschland, Belgien und Schweden zum Beispiel LNG-Trucks ein, die zuk\u00fcnftig dann mit Bio-LNG betrieben werden sollen. In Schweden haben wir bereits heute unsere CO2-Emissionen erfolgreich um 50 Prozent gesenkt und damit unser f\u00fcr 2025 gesetztes Ziel vorzeitig erreicht. Ich bin \u00fcberzeugt, dass dies auch noch einen weiteren positiven Effekt hat. Denn mit diesen Ma\u00dfnahmen erzeugen wir au\u00dferdem eine gr\u00f6\u00dfere Nachfrage f\u00fcr solch nachhaltige L\u00f6sungen und Technologien und treiben damit den Fortschritt voran. Unser Nachhaltigkeitsziel ist nicht nur eine Vision, sondern ein klares Statement. Wir werden zuk\u00fcnftig bevorzugt Antriebsformen einsetzen, die zur Erreichung unserer Umweltziele beitragen. Ich bin sicher, dass uns dieses Thema nicht mehr loslassen wird. Das bedeutet aber auch, dass wir uns aktiv alternativen Verkehrstr\u00e4gern zuwenden und auch mal kompromissbereit sein m\u00fcssen. Nur dann sind wir nicht nur vorbereitet, sondern werden auch aktiv an L\u00f6sungen mitwirken. <\/p>\n\n\n\n
Unterst\u00fctzen kann dabei auch die Digitalisierung, beispielsweise durch die Schaffung von mehr Transparenz bei Ladekapazit\u00e4ten und der Vermeidung von Leerfahrten bzw. ineffizienten Fahrten. Auch hier stehen wir vor tiefgreifenden Ver\u00e4nderungen. Umso wichtiger ist es, das Schlagwort Digitalisierung f\u00fcr die Logistik mit Leben und Bedeutung zu bef\u00fcllen. Bei DHL Freight haben wir in diesem Kontext unser Leuchtturmprojekt \u201eTerminal for the Future\u201c ins Leben gerufen. Hier erproben und implementieren wir L\u00f6sungen und Technologien, um unsere Vision von einer zukunftsweisenden Logistik zu demonstrieren. Dazu z\u00e4hlt die automatisierte Volumenmessung, ein intelligentes Yard-Management oder teil-autonome Umsetzfahrzeuge. All diesen Entwicklungen liegt im Prinzip ein klarer Ansatz zu Grunde: wir m\u00f6chten das Leben f\u00fcr unsere Kunden und Mitarbeiter einfacher und effizienter machen. Technologie soll unser Mitarbeiter in ihrem Arbeitsalltag unterst\u00fctzen, sie nicht ersetzen. Es mangelt zunehmend an Fachkr\u00e4ften und gleichzeitig steigt das Durchschnittsalter der Erwerbst\u00e4tigen. Digitalisierung kann dabei helfen, dieses Dilemma zu l\u00f6sen. Wir sollten das Jahr 2020 nutzen, um das Thema f\u00fcr unsere Industrie noch st\u00e4rker nach vorne zu bringen.<\/p>\n\n\n\n
Im Zusammenhang mit der Digitalisierung wurde bereits der dritte Themenblock erw\u00e4hnt: e-Commerce. Onlinehandel und e-Commerce sind keine Ph\u00e4nomene, die einfach irgendwann weg gehen. Sie ver\u00e4ndern massiv den globalen Handel, aber auch die Konsumgewohnheiten. Kunden entwickeln neue Kaufgewohnheiten und die Customer Journey ver\u00e4ndert sich massiv. Dies \u00fcbertr\u00e4gt sich auch aus dem B2C-Segment in den B2B-Bereich. Warum soll ein Kunde das Fehlen von Transparenz und digitaler Services im B2B-Segment weiterhin akzeptieren, wenn er es in seinem privaten Alltag anders gelernt hat und lebt? Hier ist die Logistik am Zug. Wir \u2013 gerade auch als Stra\u00dfentransportdienstleister \u2013 m\u00fcssen mit der Entwicklung Schritt halten. Und dabei sowohl L\u00f6sungen f\u00fcr das e-Commerce Segment bieten, aber auch L\u00f6sungen, die die vom Kunden aus dem e-Commerce adaptierten Erwartungen bedienen. Ein gutes Beispiel hierf\u00fcr sind unser DHL Freight Online Buchungstool oder unser Frachtmarktplatz Saloodo!. Daneben haben wir mit unserem Kunden BMW die integrierte L\u00f6sung Connected Supply Chain erarbeitet, mit der es BMW und all seinen Partnern m\u00f6glich ist, potenzielle Probleme entlang der Lieferkette zu managen und M\u00f6glichkeiten f\u00fcr weitere Optimierungen zu identifizieren. Die Nachfrage nach solchen L\u00f6sungen wird noch weiter zunehmen und die Logistik dabei ein wichtiger Partner bei der Entwicklung und Integration sein. Wir werden uns im kommenden Jahr noch mehr mit Transparenz, Geschwindigkeit und steigenden Volumina durch e-Commerce besch\u00e4ftigen m\u00fcssen. <\/p>\n\n\n\n
Wie viele Wirtschaftszweige blicken wir als Logistikindustrie auch aufmerksam auf die Globalisierung. Wo wird sie sich hin entwickeln \u2013 insbesondere da wir zunehmend einen nationalen Protektionismus beobachten? Was ist mit dem Brexit bzw. seinen Auswirkungen? Ich bin \u00fcberzeugt, dass die Globalisierung auch weiterhin unser Ziel sein sollte. Sie hat dazu beigetragen, Wohlstand und Entwicklung weltweit zu steigern. Auch wenn der Globalisierung aktuell Gegenwind entgegenschl\u00e4gt, wird sie sich fortsetzen. Vielleicht nicht so schnell, wie in den vergangenen Jahren, da unter anderem durch Handelskonflikte und Protektionismus die Volkswirtschaften eher ged\u00e4mpften Aussichten gegen\u00fcber stehen. Doch sollten wir deswegen nicht den Glauben an die Globalisierung verlieren \u2013 ganz im Gegenteil. Wir sollten umso st\u00e4rker und selbstbewusster f\u00fcr freien Handel einstehen. Allen Widrigkeiten \u2013 auch eines Brexits \u2013 zum Trotz. Als Zolldienstleister stehen wir von DHL Freight mit unseren Zoll-Experten unseren Kunden zur Seite und helfen ihnen, der zunehmenden Komplexit\u00e4t zu begegnen.<\/p>\n\n\n\n
Die Eingangsfrage im Titel \u201eQuo Vadis \u2013 Logistik 2020?\u201c ist\nalso durchaus berechtigt. Pessimisten werden\nin erster Linie auf die Schwierigkeiten blicken, Optimisten schauen nach vorne und\ngestalten. Das ist zwar der anstrengendere Teil, aber hier sehe ich unser\nAufgabe und eine klare Chance f\u00fcr die Logistik als Branche weiterhin an Boden\nzu gewinnen. Es hat uns schon immer ausgezeichnet, L\u00f6sungen zu finden, aktiv zu\nsein und im wahrsten Sinne des Wortes \u201evoran zu kommen\u201c. Wird das Jahr 2020 also\n\u201eherausfordernd\u201c, \u201eschwierig\u201c und \u201ekomplex\u201c? Gut m\u00f6glich, aber genau das bietet\nuns die Gelegenheit, Initiative zu zeigen \u2013 in der Logistik und f\u00fcr die\nLogistik. Ich freue mich mit meinem Team darauf!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Was wird das Jahr 2020 f\u00fcr die Logistik bringen? Vor welchen Herausforderungen stehen wir? Die Logistik ist ein gutes Spiegelbild ...<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":10937,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[360],"tags":[508,578],"class_list":["post-10934","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-unternehmen","tag-management-nachricht","tag-digitalisierung"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10934"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10934\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10964,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10934\/revisions\/10964"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}