{"id":1074,"date":"2016-04-07T08:20:23","date_gmt":"2016-04-07T06:20:23","guid":{"rendered":"http:\/\/dhl-freight-connections.com\/?p=1074"},"modified":"2019-04-28T18:20:36","modified_gmt":"2019-04-28T16:20:36","slug":"the-end-of-the-ice-age","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/trends\/the-end-of-the-ice-age\/","title":{"rendered":"Ende der Eiszeit"},"content":{"rendered":"\n

Tauwetter in den eingefrorenen Wirtschaftsbeziehungen mit dem Iran. Die Lockerung der Sanktionen sorgt f\u00fcr Aufbruchstimmung in der Wirtschaft.<\/h2>\n\n\n\n

Mit einem breiten Lachen trat er vor die internationale Presse. Gut gelaunt verk\u00fcndete der iranische Au\u00dfenminister Anfang des Jahres in Wien das Ende der Wirtschaftssanktionen gegen den Iran. Die Nachricht sorgt auch bei vielen Unternehmen f\u00fcr gute Stimmung. Der Iran ist ein vielversprechender Markt mit rund 80 Millionen Einwohnern. Und der Nachholbedarf ist gro\u00df. Bis zur islamischen Revolution 1979 war der Iran ein wichtiger Partner der westlichen Industrienationen. Dann k\u00fchlten die Bande merklich ab, die Wirtschaftsbeziehungen waren stark eingeschr\u00e4nkt \u2013 in den vergangen zehn Jahren sogar komplett unterbrochen.<\/p>\n\n\n\n

Jetzt fallen Beschr\u00e4nkungen beim Zahlungs-und Kapitalverkehr, Investitionen und Lieferungen rund um Erd\u00f6l, Erdgas und Petrochemie kommen wieder in Gang. Sogar einige Dual-Use-G\u00fcter, die sowohl zivil als auch milit\u00e4risch genutzt werden k\u00f6nnen, sind wieder genehmigungsf\u00e4hig. Sanktionsfrei ist zudem ab sofort die Schiffsausr\u00fcstung. Ein wichtiger direkter Impuls f\u00fcr die Transportbranche. In den n\u00e4chsten Jahren sollen sukzessive alle Handelshemmnisse fallen.<\/p>\n\n\n\n

Es herrscht Aufbruchstimmung. Denn der Iran hat viel Potenzial: Er verf\u00fcgt \u00fcber die zweitgr\u00f6\u00dften Erdgas- und die viertgr\u00f6\u00dften Erd\u00f6lreserven der Welt. Die Regierung plant bis 2021 die Petrochemiekapazit\u00e4t auf 120 Millionen Tonnen zu verdoppeln. Daf\u00fcr sind neue Maschinen und Anlagen in Milliardenh\u00f6he notwendig. Investitionen stehen in vielen Bereichen an. Agrarwirtschaft, Baustoffe, Energietechnik, Fahrzeug- und Maschinenbau, Umwelttechnik, Wasser- und Abwassermanagement sowie der Gesundheitssektor sind nur einige davon. Auf 185 Milliarden Euro beziffert die iranische Regierung die Investitionsoffensive des Landes. Insgesamt rechnet der Iran mit einem Investitionsbedarf bis 2023 von etwa 1.000 Milliarden US-Dollar. Davon sollen ausl\u00e4ndische Investitionen ein Drittel decken.<\/p>\n\n\n\n

Zudem ist der Iran ein gro\u00dfer Markt f\u00fcr Konsumg\u00fcter. Mit 80 Millionen Einwohnern geh\u00f6rt der Golfstaat zu den zwanzig bev\u00f6lkerungsreichsten L\u00e4ndern der Welt. Die B\u00fcrger sind \u00fcberwiegend gut ausgebildet und jung. Fast ein Viertel ist 14 Jahre und j\u00fcnger. Viele Menschen waren vor der Sanktionsphase an einen wesentlich h\u00f6heren Lebensstandard gew\u00f6hnt und sind gegen\u00fcber hochwertigen Markenprodukten aufgeschlossen. Die Studie des Kreditversicherers Euler Hermes \u201eIran \u2013 back in the game\u201c geht davon aus, dass das Land einen wichtigen neuen Markt f\u00fcr Konsumprodukte darstellt. Aktuell herrscht dagegen ein Mangel an vielem. Deshalb steht zun\u00e4chst einmal die Deckung der Grundbed\u00fcrfnisse auf der Agenda \u2013 also Lebensmittel, Pharmaerzeugnisse und Waren des t\u00e4glichen Bedarfs. Im zweiten Schritt werden die Verbraucher dann gr\u00f6\u00dfere Anschaffungen wie hochwertige Haushaltsger\u00e4te oder auch Autos angehen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

All dies muss ins Land kommen. Die iranische Regierung will deshalb auch in die Infrastruktur investieren. Noch vor der Modernisierung der \u00d6lanlagen stehen Schienenwege und Flugh\u00e4fen auf dem Plan. Es gibt bereits Abkommen mit franz\u00f6sischen Eisenbahngesellschaften \u00fcber eine Zusammenarbeit bei der Modernisierung und dem Betrieb von Bahnh\u00f6fen. In der Luft geht es ebenfalls voran: Airbus hat beispielsweise an Iran Air 118 Passagierflugzeuge verkauft.<\/p>\n\n\n\n

Potenzial liegt auch auf der Stra\u00dfe: Dr. Wolfgang Bernhard, Chef von Daimler-Trucks & Busses sieht f\u00fcr seine Schwerlast-Lkw Potenzial im \u00d6lland. Das Unternehmen hat daher schon Kooperationsabkommen unterzeichnet und plant weitere Joint Ventures. \u201eF\u00fcr einen Logistiker wie DHL birgt die neue politische Lage genauso gute Chancen. So scheinen Transportrouten \u00fcber den Balkan und die T\u00fcrkei in die regionale Mittelmacht am geeignetsten. Insbesondere unser Terminal in Istanbul dient als Kompetenzzentrum f\u00fcr Frachten aus ganz Europa\u201c, sagt Selcuk Boztepe, Managing Director South Eastern Europe DHL.<\/p>\n\n\n\n

Bei allem Tauwetter bestehen nach wie vor Glatteis-Bereiche mit Rutschgefahren f\u00fcr das Irangesch\u00e4ft:<\/p>\n\n\n\n

  • Politik: H\u00e4lt der Iran seine Zusagen nicht, k\u00f6nnen die Sanktionen schnell wieder in Kraft treten.<\/li>
  • Transparenz: Die B\u00fcrokratie kann ein Hindernis bei Gesch\u00e4ftsanbahnungen sein, zudem sind Unternehmensdaten oft nicht in ausreichendem Ma\u00dfe \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich.<\/li>
  • Finanzen: Im Iran fehlen viele Finanzdienstleistungen. Eine Akkreditivabwicklung \u00fcber iranische Geldinstitute ist kaum m\u00f6glich. Internationale Banken halten sich bei Exportfinanzierungen zur\u00fcck.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Beim Marktzugang werden also von allen Akteuren genaues Hinsehen und ein schrittweises Vorgehen gefordert sein. Dies verhindert auch bei Tauwetter nasse F\u00fc\u00dfe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Tauwetter in den eingefrorenen Wirtschaftsbeziehungen mit dem Iran. Die Lockerung der Sanktionen sorgt f\u00fcr Aufbruchstimmung in der Wirtschaft.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1076,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[364],"tags":[475,593],"class_list":["post-1074","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trends","tag-strassenfracht","tag-wirtschaft"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1074"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1074\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8714,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1074\/revisions\/8714"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dhl-freight-connections.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}