DHL Freight, einer der führenden Anbieter von Straßentransporten in Europa, und Volvo Trucks haben sich zusammengeschlossen, um die Einführung von rein elektrischen schweren Lkw für den Regionalverkehr in Europa zu beschleunigen. Ein weiterer Schritt in Richtung null Emissionen.
Die gemeinsame Anstrengung von DHL Freight und Volvo Trucks ist ein weiterer wichtiger Schritt in Richtung fossilfreier Straßentransportlösungen auf längeren Strecken. Bisher wurden Elektro-Lkw (E-Trucks) hauptsächlich für kürzere Strecken innerhalb von Städten und Ballungsgebieten eingesetzt. Jetzt haben DHL Freight und Volvo Trucks ein Projekt initiiert, das sich auf Langstrecken-Schwertransporte konzentriert. Das Projekt umfasst die weltweit erste Pilotierung eines rein elektrischen Volvo FH Lkw mit einem kombinierten Gesamtgewicht von bis zu 60 Tonnen.
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DHL Freight testet Elektro-Lkw auf der Straße
Der Lkw fährt zwischen zwei DHL Freight Logistikterminals in Schweden. Dies ist eine Strecke von ca. 150 km in einer Richtung. Während des Pilots sammeln Volvo und DHL wichtige Informationen zu den Reichweiten und zusätzlich zum Aufbau und Betrieb einer geeigneten Ladeinfrastruktur. Dies wird dazu beitragen, die richtige Balance zwischen Reichweite, Ladegewicht und Ladepunkten im täglichen Straßengüterverkehr zu optimieren.
DHL Freight arbeitet gemeinsam mit Volvo Trucks aktiv an der Reduzierung des ökologischen Fußabdrucks. Nachhaltigkeit ist ein integraler Bestandteil der Unternehmensstrategie.
Zusammen in Richtung Null Emissionen
"Wir möchten alle logistikbezogenen Emissionen auf null reduzieren. Wichtige Meilensteine wurden dabei bereits erreicht: Im Vergleich zu 2007 hat sich die CO2-Effizienz unseres Konzerns um 35 Prozent verbessert. Wir sind auf diesem Weg auf innovative Technologielösungen und starke Partnerschaften angewiesen. Ich bin zuversichtlich, dass unsere enge Zusammenarbeit mit Volvo Trucks, einer der größten Lkw-Marken der Welt, uns unseren ambitionierten Umweltzielen im Straßentransport einen weiteren Schritt näher bringt", erklärt Uwe Brinks, CEO von DHL Freight.
Volvo Trucks fördert den notwendigen Umstieg auf fossilfreie Transporte und gestaltet den Übergang zur Elektrifizierung so nahtlos und effizient wie möglich. Dabei werden alle Aspekte des elektrifizierten Ökosystems berücksichtigt. Dazu zählen Ladevorgänge, Routenplanung, Fahrzeuge, Service und weiterer Support.
Umstellung auf Batterietechnik
"Das Transportgeschäft verändert sich rasant und Nachhaltigkeit bildet einen zunehmend wichtigen Geschäftsvorteil für viele unserer Kunden. Wir bieten effektive Transportlösungen, die einen schnellen Umstieg auf fossilfreie Antriebe wie Strom ermöglichen. Wir pflegen eine langjährige Beziehung zu DHL. Dank ihrer umfassenden und globalen Expertise im Logistikbereich können wir die Voraussetzungen für den technologischen Wandel untersuchen, um diesen weiter voranzutreiben und unser System an die Anforderungen und Beförderungspräferenzen der Kunden anzupassen", so Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks.
DHL Freight treibt verschiedene Projekte zu Nachhaltigkeit und fossilfreier Technologie aktiv voran. So wurde in Schweden ein klimafreundliches Versandprogramm eingeführt. Kunden, die es nutzen, zahlen einen festen Aufschlag für jedes versendete Paket oder jede Palette. Die Einnahmen aus den Zuschlägen werden vollständig in saubere Technologien innerhalb des schwedischen Netzwerks investiert.
Endstation: Null Emissionen
"Der Logistiksektor steht vor einer immensen Herausforderung. Diese bietet gleichzeitig große Chancen bietet - die Dekarbonisierung des Frachtverkehrs. Durch die Zusammenarbeit mit Volvo Trucks übernimmt DHL Freight eine noch größere Rolle beim Umstieg auf nachhaltige Alternativen. Das ist ein weiterer wichtiger Beleg für unsere langfristige Strategie hin zu klimaneutralen Transport", erläutert Robert Zander, CEO von DHL Freight Schweden.
Lesen Sie mehr über die DPDHL Strategie: GoGreen Zero Emissions.
Wie funktionieren Elektro-Lkw?
Elektro-Lkw werden, wie andere Elektrofahrzeuge auch, mit Batterien betrieben. Im Vergleich zu anderen alternativen Antrieben wie Brennstoffzellen/Wasserstoff weisen Elektro-Lkw mit Batterieantrieb einen besonders hohen Wirkungsgrad auf. Dank neuester Lithium-Ionen-Batterietechnologie können neue Trucks hunderte von Kilometern zwischen zwei Ladevorgängen zurücklegen. Langstrecken-Lkw mit einer solchen Reichweite sind bereits in der Erprobung.
Wie lange halten die Batterien in Elektro-Lkw?
Lithium-Ionen-Batterien lassen mit der Zeit nach, aber in der Regel können Sie davon ausgehen, dass eine Batterie acht Jahre oder 100.000 Meilen hält.
Welche Kategorien von Elektro-Lkw gibt es?
Derzeit können Sie alles kaufen, vom elektrischen Pick-up über einen großen Lieferwagen bis hin zu einem vollelektrischen 18-Rad-LKW, dazwischen gibt es viele Mittelklassemodelle für den Einsatz in städtischen Umgebungen.
Wann werden Elektro-Lkw die Diesel-Lkw ersetzen?
Das ist schwer zu sagen. Die Reichweite und das Aufladen sind die Haupthindernisse für die Einführung von Elektro-Lkw. Dennoch erwartet Volvo Trucks, dass seine gesamte Produktpalette bis 2040 frei von fossilen Brennstoffen sein wird.
Markteinführung von Elektrofahrzeugen
Die Lkw-Modelle Volvo FL Electric und Volvo FE Electric für die Distribution in urbanen Gebieten werden bereits in Serienproduktion hergestellt. Ein neuer, spezialgefertigter Volvo FL Electric Truck ist seit Kurzem in Londonfür DHL Supply Chain im Einsat, als landesweit erster vollelektrischer Lkw für Transporte im Stadtgebiet.
Nachdem Volvo Trucks Ende 2020 mit dem Vertrieb des VNR Electric in Nordamerika begann, wird der Vertrieb der elektrischen Schwerlast-Produktpalette in diesem Jahr auch in Europa starten.
"Wir haben uns zum Ziel gesetzt, unser gesamtes Lkw-Portfolio bis spätestens 2040 auf fossilfreie Alternativen umzustellen", erklärt Roger Alm.
Das DHL Freight-Volvo-Trucks-Projekt für schwere Elektro-Lkw
Das DHL-Volvo-Projekt beginnt im ersten Quartal 2021 und ist Teil von REEL, einer Initiative unter der Leitung von Schwedens Innovationsagentur Vinnova. Diese fördert den Umstieg auf elektrifizierte Frachttransportsysteme. Die Strecke verläuft zwischen den schwedischen Städten Göteborg und Jönköping und beträgt einfach 150 Kilometer. Die Fahrzeuge werden bei DHL in Jönköping und am Volvo Truck Center in Göteborg geladen.
